編前語：預計在后疫情時代，受各國政府經濟刺激計劃影響，綠色基礎設施建設將得到更有力的資金支持，從而加速發展。歐盟和英國的綠色投資將有所增加；美國缺乏綠色基建發展的實質性政策支持，更多是對投資者的支持；亞洲和非洲的綠色基建可能受“一帶一路”影響較大；拉丁美洲正在努力發展可再生能源，但是很難提供新的刺激計劃。
發達國家政府為了應對疫情影響，紛紛采取一些經濟刺激措施，而綠色基礎設施投資將是其中的重要組成。相當多的政府已經承諾到2050年實現凈零碳排放，很多國家還簽署了2015年巴黎協定。各國政府將通過短期經濟刺激來實現這一長期目標，最終加速走向脫碳的道路。一些市場已經開始表現出加強綠色投資的雄心，預計到2020年下半年，綠色經濟投資計劃將進一步增多。但是疫情對經濟的影響并不能使對脫碳政策持懷疑態度的政府轉變態度，在許多不發達國家，由于對綠色經濟的不確定，仍會選擇既定的碳密集型的經濟措施。
一、歐盟市場
歐盟(meng)（EU）通(tong)過(guo)歐洲綠(lv)(lv)色(se)協議倡導對綠(lv)(lv)色(se)基礎設施進行大(da)規模投(tou)資。在一系列直接的政策刺(ci)激措施之外，歐盟(meng)還不斷加大(da)措施確(que)保(bao)這些投(tou)資方(fang)向(xiang)成為歐盟(meng)經濟復蘇的核心。目前歐盟(meng)在全球的綠(lv)(lv)色(se)基建領域政策制定(ding)和(he)投(tou)資支持方(fang)面處于領先。
在歐盟委員會（EC）公布“歐盟下一代”基金（一個史無前例的7500億歐元復蘇基金）以及1.1萬億歐元2021-2027年多年期金融框架（MFF）時，EC對綠色投資在該基金中的主導作用做出了幾項確認和承諾。具體而言，其提議包括，最惠國基金25%的支出必須與氣候有關，支持歐盟更廣泛的脫碳；歐洲綠色協議中有關建筑裝修、可再生能源和低排放交通的投資原則為引導復蘇基金的投資提供了依據。歐盟還采取行動支持歐盟綠色協議的一個組成部分---公正過渡基金(Just Transition Fund)，通過向該基金現有的75億歐元提供額外的325億歐元資金，以應對歐盟在減碳過程中面臨的挑戰。雖然該基金的最終規模須經成員國同意，但鑒于整個歐盟的投資傾向，最終通過的可能性是比較大的。
意大利將成為歐盟復蘇基金的最大受益國
二、英國市場
英國于2019年6月承諾到2050年將碳排放量降至零，并且還將以綠色投資為目標推行廣泛的經濟刺激計劃。根據惠譽國際預測，英國基礎設施市場的機會越來越大，也越來越多樣化。特別是在英國2019年大選之后，疫情的短期政策壓力不太可能阻止政府實現基礎設施投資大幅上揚的長期雄心。簡言之，英國政府將把疫情的大流行、英國脫離歐盟以及2050年的凈零目標結合起來，為擴大公共投資和政府在市場中發揮更積極的作用奠定基礎。
英(ying)國2020年3月的(de)(de)(de)預(yu)算(suan)已經(jing)詳(xiang)細(xi)說明了政(zheng)府計(ji)(ji)(ji)劃為(wei)基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)提供的(de)(de)(de)資(zi)金(jin)規模，預(yu)計(ji)(ji)(ji)將(jiang)在交(jiao)通(tong)、能源和(he)社會(hui)基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)領域(yu)提供約6400億英(ying)鎊的(de)(de)(de)總資(zi)本(ben)投(tou)資(zi)。預(yu)計(ji)(ji)(ji)，英(ying)國財政(zheng)大臣將(jiang)很(hen)快公布英(ying)國廣泛經(jing)濟(ji)刺激計(ji)(ji)(ji)劃的(de)(de)(de)細(xi)節，并可能充(chong)實現有的(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)和(he)能源基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)方(fang)面的(de)(de)(de)承諾。海上風(feng)電、電動汽車（EV）充(chong)電基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)以(yi)及與建筑節能相關的(de)(de)(de)投(tou)資(zi)是政(zheng)府提高(gao)投(tou)資(zi)的(de)(de)(de)重(zhong)要領域(yu)，同時還有更廣泛的(de)(de)(de)道(dao)路和(he)鐵路基(ji)礎設(she)施(shi)(shi)現代化。這些措施(shi)(shi)還將(jiang)影響到(dao)勞(lao)動力市場的(de)(de)(de)供應，人們(men)將(jiang)越來(lai)越傾向于綠(lv)色行業(ye)的(de)(de)(de)崗位。
未來幾年電動汽車充電設施快速增加以刺激更大的基建投資
三、美國市場
美國本屆政府不太可能實施支持綠色基礎設施發展的實質性措施，如果未來民主黨當選可能會采取相關措施。民主黨總統初選的主要議題是討論美國可能的綠色新政，包括加大對公共交通和電動汽車基礎設施的投資，廣泛部署可再生能源資產，以及在低排放行業對工人進行再培訓等舉措。近幾個月來，隨著新冠疫情對經濟的影響越來越明顯，經濟形勢越來越與上世紀大蕭條爆發前相似，要求出臺類似羅斯福新政政策的呼聲越來越高。然而，這些呼吁并沒有在特朗普政府內部或共和黨決策者中獲得認可。事實上，6月初簽署的一項行政命令，賦予聯邦機構具有超越能源基礎設施項目環境要求的緊急權力，表明碳密集型基礎設施投資將是經濟刺激的重點。
盡管聯邦一級的政策制定者對于綠色基礎設施投資的潛力無動于衷，但州一級的政府將為該行業的投資者提供一些支持。紐約州的代表們討論了公共交通擴張的優先次序和對可再生能源的更大投資，而現有的州一級可再生能源消費目標將激勵這一領域的投資。加州與其他州一樣，保持著到2025年可再生能源發電50%的近期目標，到2045年這一目標將上升到100%。這些目標的存在將在一定程度上刺激這些地區的公共投資。
四、發展中市場
發達市場和欠發達市場在綠色基礎設施方面將形成明顯的對比。根據惠譽可持續性政策指數的排名顯示，拉丁美洲、非洲和亞洲部分地區的欠發達市場在尋求提高可持續性的政策領域表現不佳。然而，世界銀行等多邊貸款機構有可能在貸款中要求需要外部支持的市場加入所謂的綠色公約。例如，世界銀行發行的綠色債券為可再生能源、低排放運輸和水利基礎設施等項目提供融資，因此可以提供發展中市場與氣候變化相關的投資。
與此同時，中國的“一帶一路倡議”（BRI)將繼續是亞洲和非洲大部分地區基礎設施投資的驅動力。中國將在亞洲和非洲加強“后疫情時代”的項目開發，許多項目開發將涉及可再生能源。
與許多發達市(shi)(shi)場(chang)脫碳和(he)促(cu)進綠色投(tou)資的(de)(de)(de)決心相似，拉(la)丁美洲的(de)(de)(de)主要(yao)市(shi)(shi)場(chang)將(jiang)繼續努力(li)以(yi)增強(qiang)其(qi)(qi)可(ke)(ke)再(zai)(zai)生(sheng)能(neng)(neng)源(yuan)能(neng)(neng)力(li)，但是考(kao)慮到今年(nian)(nian)整個地區經濟(ji)衰退(tui)的(de)(de)(de)嚴重性，預計該地區不(bu)(bu)(bu)會出臺(tai)新的(de)(de)(de)重大綠色基礎設施投(tou)資刺(ci)激措施。智(zhi)(zhi)利是該地區可(ke)(ke)再(zai)(zai)生(sheng)能(neng)(neng)源(yuan)資產配(pei)置方(fang)面表現突出的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)。預計到2030年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)，非水(shui)力(li)可(ke)(ke)再(zai)(zai)生(sheng)能(neng)(neng)源(yuan)的(de)(de)(de)發電(dian)量(liang)將(jiang)占智(zhi)(zhi)利電(dian)力(li)結構的(de)(de)(de)40%。今年(nian)(nian)5月(yue)，墨西(xi)哥(ge)能(neng)(neng)源(yuan)部(bu)（SENER)公(gong)布了(le)(le)其(qi)(qi)電(dian)網的(de)(de)(de)變(bian)化，將(jiang)把運營權(quan)力(li)從私(si)營部(bu)門轉移(yi)到國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)有公(gong)用(yong)(yong)事業(ye)公(gong)司(si)（CFE），這(zhe)(zhe)將(jiang)限制市(shi)(shi)場(chang)上私(si)營可(ke)(ke)再(zai)(zai)生(sheng)能(neng)(neng)源(yuan)能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)(de)審批和(he)發展(zhan)。這(zhe)(zhe)兩(liang)個市(shi)(shi)場(chang)反應出拉(la)丁美洲不(bu)(bu)(bu)同國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)對(dui)(dui)綠色投(tou)資的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)同政(zheng)策，目前(qian)這(zhe)(zhe)些(xie)投(tou)資還主要(yao)局(ju)限于(yu)可(ke)(ke)再(zai)(zai)生(sheng)能(neng)(neng)源(yuan)領域。其(qi)(qi)他(ta)(ta)綠色投(tou)資主題（例如電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車）在(zai)短期內(nei)不(bu)(bu)(bu)太可(ke)(ke)能(neng)(neng)從經濟(ji)刺(ci)激中受益。但是智(zhi)(zhi)利和(he)哥(ge)倫比(bi)亞(ya)都有鼓勵電(dian)動(dong)(dong)(dong)公(gong)共汽車的(de)(de)(de)政(zheng)策，領先于(yu)拉(la)美其(qi)(qi)他(ta)(ta)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)。2019年(nian)(nian)初，智(zhi)(zhi)利政(zheng)府設定(ding)(ding)了(le)(le)到2050年(nian)(nian)公(gong)共交(jiao)通100%用(yong)(yong)電(dian)的(de)(de)(de)目標(biao)，而首都圣地亞(ya)哥(ge)最近幾個月(yue)已經部(bu)署了(le)(le)400輛電(dian)動(dong)(dong)(dong)巴士，是目前(qian)關洲地區電(dian)動(dong)(dong)(dong)巴士最多的(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)(shi)。2019年(nian)(nian)8月(yue)，哥(ge)倫比(bi)亞(ya)政(zheng)府提出了(le)(le)電(dian)動(dong)(dong)(dong)和(he)可(ke)(ke)持(chi)續移(yi)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)戰(zhan)略，設定(ding)(ding)了(le)(le)到2035年(nian)(nian)公(gong)共交(jiao)通部(bu)門購買(mai)的(de)(de)(de)公(gong)共車輛100%為電(dian)動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)(jia)目標(biao)。這(zhe)(zhe)些(xie)目標(biao)將(jiang)對(dui)(dui)該地區未來幾十年(nian)(nian)的(de)(de)(de)投(tou)資起到刺(ci)激作用(yong)(yong)。(文章來源(yuan)：中國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)對(dui)(dui)外承包(bao)工程(cheng)商(shang)會《國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際工程(cheng)觀察》2020年(nian)(nian)第(di)十一期（總第(di)一百一十七期）)
